Регулярне обслуговування не тільки максимізуєміні-навантажувачпродуктивність, а також зменшує незапланований простой, підвищує вартість перепродажу, знижує витрати та покращує безпеку оператора.
Люк Ґріббл, менеджер з маркетингу рішень для компактного обладнання компанії John Deere, каже, що професіонали з ландшафтного дизайну повинні ознайомитися з посібником оператора машини, щоб отримати інформацію про технічне обслуговування та вести записи, щоб запобігти проблемам.Підручник допоможе їм створити контрольний список того, що перевіряти та де розташована кожна точка дотику.
Перед запуском міні-навантажувача оператор повинен обійти обладнання, перевірити наявність пошкоджень, сміття, оголену проводку та раму машини, а також оглянути кабіну, щоб переконатися, що такі частини, як органи керування, ремені безпеки та освітлення, працюють належним чином.— сказав Ріббл.
За словами Джеральда Кордера, менеджера з виробництва будівельного обладнання компанії Kubota, оператори повинні перевіряти всі рівні масла та охолоджуючої рідини, шукати гідравлічні витоки та змащувати всі опорні точки.
«Коли ви використовуєте гідравліку, система не використовує високий системний тиск, який мають стріла, ковш і допоміжні контури», — сказав Кордер.«Оскільки циліндр перебуває під меншим тиском, будь-яке накопичення корозії або зносу, що призводить до з’єднання, може перешкодити правильному замиканню штифта та може призвести до проблем з безпекою».
Перевіряйте сепаратор палива/води принаймні раз на тиждень, щоб мінімізувати вміст води в паливі, і замінюйте фільтри через рекомендовані проміжки часу, додає Кордер.
«Для паливних фільтрів обов’язково використовуйте 5-мікронний фільтр або краще, щоб оптимізувати термін служби компонентів паливної системи Common Rail», — каже він.
Майк Фіцджеральд, менеджер з маркетингу Bobcat, каже, що найбільше зношуваних частин міні-навантажувачів є шини.«Шини також є однією з основних операційних витрат міні-навантажувача, тому дуже важливо ретельно доглядати за цими активами», — сказав Фіцджеральд.«Обов’язково перевіряйте тиск у шинах і тримайте його в межах рекомендованого діапазону PSI – не перевищуйте або не опускайте його».
Джейсон Бергер, старший менеджер із продуктів у Kioti, сказав, що інші аспекти, на які слід стежити, включають перевірку водовіддільників, перевірку шлангів на наявність пошкоджень/зносу та переконання, що все обладнання безпеки встановлено та працює належним чином.
За словами Бергера, команди повинні контролювати штифти та втулки, щоб виявити та усунути проблеми.Їм також потрібно контролювати компоненти та навісне обладнання, які контактують із землею, наприклад ковші, зуби, ріжучі кромки та навісне обладнання.
Повітряний фільтр салону також слід очистити та замінити за потреби.«Часто, коли ми чуємо, що система HVAC працює неефективно, зазвичай ми можемо вирішити проблему, подивившись на повітряний фільтр», — каже Кордер.
На міні-навантажувачах оператори часто забувають, що пілотна система керування має власний фільтр, окремий від основного гідравлічного фільтра.
«Якщо знехтувати фільтром, він забивається, це може призвести до втрати водія та керування передньою частиною», — сказав Кордер.
Ще одна невидима область, за словами Фіцджеральда, — це корпус головної передачі, який містить рідину, яку потрібно періодично міняти.Він додав, що деякі моделі використовують механічні зв’язки для керування рухом машини та функцією підйомного важеля навантажувача, і для належної роботи може знадобитися періодичне змащування.
«Перевірка ременів на наявність тріщин і зносу, перевірка шківів на наявність канавок, а також перевірка натяжних роликів і натяжних механізмів на нерівномірне обертання допоможе підтримувати ці системи в роботі», — сказав Кордер.
«Профілактичне вирішення будь-якої проблеми, навіть незначного пошкодження, значною мірою сприятиме підтримці ваших машин у працездатному стані протягом багатьох років», — сказав Бергер.
Якщо вам сподобалася ця стаття, підпишіться на управління ландшафтом, щоб отримати більше подібних статей.
Час публікації: 31 травня 2023 р