Регулярне обслуговування не тільки максимізуєнавантажувач Skid SteerПродуктивність, але також скорочує незапланований простоїв, збільшує вартість перепродажу, знижує витрати та покращує безпеку операторів.
Люк Гріббл, менеджер з маркетингу для компактних рішень обладнання John Deere, каже, що фахівці з ландшафтного дизайну повинні проконсультуватися з посібником з оператора своєї машини щодо інформації про технічне обслуговування та ведення записів для запобігання проблем. Підручник допоможе їм створити контрольний список того, що слід перевірити, і де знаходиться кожна точка дотику.
Перш ніж запустити костюм, оператор повинен ходити навколо обладнання, перевірити наявність пошкоджень, сміття, оголеної проводки та рами машин та оглянути кабіну, щоб забезпечити належну частину, такі як елементи управління, ремені безпеки та освітлення. - сказав Ріббл.
Оператори повинні перевірити всі рівні нафти та теплоносія, шукати гідравлічні витоки та змащувати всі точки поворотів, за словами Джеральда Кордера, менеджера продуктів для будівельного обладнання в Kubota.
"Коли ви використовуєте гідравліку, система не користується високим тиском системи, які мають бум, відро та допоміжні схеми", - сказав Кордер. "Оскільки циліндр знаходиться під меншим тиском, будь -яке накопичення корозії або зносу, що призводить до з'єднання, може запобігти належному блоку штифта і може призвести до проблем з безпекою".
Перевірте сепаратор палива/води щонайменше раз на тиждень, щоб мінімізувати вміст води в паливі, і замінити фільтри через рекомендовані інтервали, додає Korder.
"Для паливних фільтрів не забудьте використовувати 5 -мікронний фільтр або краще, щоб оптимізувати термін експлуатації компонентів загальної системи залізничного палива", - говорить він.
Майк Фіцджеральд, менеджер з маркетингу Bobcat, каже, що найбільш зношені частини навантажувачів Skid Steer - це шини. "Шини також є однією з головних експлуатаційних витрат навантажувача Skid Steer, тому важливо добре піклуватися про ці активи", - сказав Фіцджеральд. "Не забудьте перевірити тиск у шинах і тримати його в рекомендованому діапазоні PSI - не переходьте або під ним".
Джейсон Бергер, старший менеджер з продуктів Kioti, заявив, що інші райони, щоб слідкувати за тим, щоб включити перевіри сепараторів води, перевіряти шланги на пошкодження/знос та переконатися, що все обладнання для безпеки працює і працює належним чином.
Команди повинні стежити за шпильками та втулками для виявлення та виправлення проблем, сказав Бергер. Їм також потрібно контролювати компоненти та вкладення, які контактують з землею, наприклад, відрами, зубами, різанням країв та кріпленням.
Повітряний фільтр кабіни також повинен бути очищений та замінений за потребою. "Часто, коли ми чуємо, що система ОВК не працює ефективно, ми зазвичай можемо виправити проблему, дивлячись на повітряний фільтр", - говорить Кордер.
На навантажувачах Skid Steer, операторами часто забувають, що система управління пілотом має власний фільтр, окремо від основного гідравлічного фільтра.
"Нехтуючи, якщо фільтр засмітиться, це може призвести до втрати драйвера та переднього кінця", - сказав Кордер.
Інша невидима територія, за словами Фіцджеральда, - це остаточне корпус приводу, яке містить рідину, яку потрібно періодично змінювати. Він додав, що деякі моделі використовують механічні зв'язки для управління рухом машини та функції підйому навантажувача і можуть потребувати періодичного змащення для правильного функціонування.
"Перевірка ременів на тріщини та зносу, перевірка шківів на канавки та перевірка холостого ходу та натягувачів на нерівномірне обертання допоможе зберегти ці системи", - сказав Кордер.
"Активно вирішувати будь -яку проблему, навіть незначну шкоду, пройде довгий шлях у підтримці ваших машин на довгі роки", - сказав Бергер.
Якщо вам сподобалася ця стаття, підпишіться на управління ландшафтом, щоб отримати більше таких статей.
Час посади: 31-2023 травня